Hansa-Treuhand Flottenfonds V – Schiffsfonds-Anlegern droht der nächste Flop

Niedrige
Charter- und Poolraten sowie eine Havarie der MT „HS Elektra“
verheißen nichts Gutes.

 

Zwei
Containerschiffe, die MS „HS BERLIOZ“ und die MS „HS SCOTT“
sowie ein damals bereits neun Jahre alten Aframax Rohöltanker (MT
„HS ELEKTRA“) wurden im HT Flottenfonds V zusammengefasst und im
Jahr 2007 auf den Markt gebracht. Jetzt droht dem Schiffsfond die
Insolvenz, den Anlegern der Totalverlust ihrer Einlagen. Sie werden
zur Rückzahlung von Ausschüttungen und zu einer Kapitalerhöhung
aufgefordert.

Einer der
Gründe für die desaströse Situation des Fonds ist die Lage
auf den weltweiten Schifffahrtsmärkten, verursacht durch den
Zusammenbruch der Chartermärkte im Herbst 2008. Dementsprechend
konnten die Schiffe von Anfang an die prospektierten Chartereinnahmen
nicht erwirtschaften. Auch heute liegen die Charterraten noch weit
unter dem prospektierten Niveau, wobei Marktbeobachter auf absehbare
Zeit nicht von einer Erholung ausgehen.

Hinzu kommt,
dass die Schiffe sehr teuer eingekauft wurden. Die Preise mögen zwar
den damals marktüblichen Preisen entsprochen haben, die Preise
befanden sich aber, wie das fondstelegramm
im September 2007 anmerkte, „auf
historisch hohem Niveau
„, es
wurde also langfristig betrachtet sehr teuer eingekauft. Ein Umstand,
der in der Beratung der Anleger praktisch nie erwähnt wurde.

Im Juni 2009
erlitt der Rohöltanker MT „HS ELEKTRA“ durch eine Grundberührung
erhebliche Schäden, die einen sechsmonatiger Betriebsausfall zur
Folge hatte. Dass derlei Teil des von den Anlegern einzugehenden,
unternehmerischen Risikos ist, wurde in der Beratung ebenfalls nie
thematisiert.

 

Schadenersatz
als realistische Option

Die
Entwicklungen des Fonds seit 2008 haben gezeigt, dass es sich bei
einer Schiffsbeteiligung um eine hochspekulative und riskante
Investition handelt, die durchaus den Totalverlust des eingesetzten
Kapitals zur Folge haben kann. Weder über diesen Umstand, noch über
die einzelnen Risiken wurden die Anleger des HAT Flottenfonds V, mit
denen wir bislang gesprochen haben, von ihren Anlageberatern
informiert.

Ganz im
Gegenteil: Noch heute sind im Internet
(die
Seite haben wir vorsorglich gespeichert)
die sachlich falschen Anpreisungen eines Hauptvertriebspartners des
HT Flottenfonds V nachzulesen:

  • Von
    günstig eingekauften
    Schiffen
    “ ist da die Rede,
    obwohl 2007 die Zeit historisch höchster Schiffspreise war.

  • Der
    Prospekt kalkuliert konservativ. Wir erwarten höhere Charterraten
    .“
    heißt es, obwohl in den einschlägigen Wirtschaftszeitungen in den
    Jahren 2006 und 2007 vor sinkenden Charterraten und Überkapazitäten
    gerade im Containermarkt gewarnt wurde. Davon, dass die Charterraten
    für Rohöltanker im Wesentlichen von den Fördermengen abhängen
    und daher schwanken können (auch nach unten) liest man dort nichts.

  • Zu lesen
    ist vielmehr, dass die „gut
    rentablen Schiffsanteile (sind) sofort fungibel (handelbar) = hoch
    liquide
    “ seien, obwohl für
    Schiffsfonds, wie der Bundesgerichtshof (BGH) bereits festgestellt
    hat, kein funktionierender Zweitmarkt besteht, eine Veräußerung in
    der Regel nicht oder nur mit zum Teil ganz erheblichen
    Preisabschlägen möglich ist.

  • Zur
    idealen Zielgruppe des Fonds „zählen
    auch Privatiers. Weil: risikoarm – gut rentabel – steuergünstig –
    geldnah – pflegeleicht

    heißt es auf der Seite, was sachlich höchst bedenklich und grob
    irreführend ist. Denn ein Schiffsfonds stellt eine unternehmerische
    Beteiligung dar, ist dementsprechend mit hohen Risiken bis hin zum
    Risiko des Totalverlusts behaftet. Als Altersvorsorge oder zur
    Anlage von Vermögen im Alter ist ein solcher Fonds, wie der BGH
    festgestellt hat, überhaupt nicht geeignet.

 

Anleger des
HT Flottenfonds V, die in dieser und ähnlicher Weise falsch beraten
beziehungsweise getäuscht wurden, haben gute Chancen,
Schadenersatzansprüche ihre Berater nötigenfalls gerichtlich
durchzusetzen.

 

Haben Sie
Fragen zu Ihren Möglichkeiten als Anleger des HT Flottenfonds V?
Rufen Sie uns an. Wir wissen, wie Sie zu Ihrem Recht kommen.